實(shí)心輪胎模具是輪胎制品加工重要的成型設(shè)備之一,輪胎活絡(luò)模具主要用于大型斜膠胎、工程胎、子午線輪胎等橡膠輪胎的加工和制作,通過與硫化機(jī)配套,經(jīng)過硫化加工成型各種規(guī)格型號(hào)的輪胎產(chǎn)品。貝斯特公司活絡(luò)模具產(chǎn)品主要有55英寸、63.5英寸和65英寸三個(gè)系列,包括7.50、8.25、9.00、10.00、11.00、12.00六個(gè)型號(hào)十三個(gè)規(guī)格。
實(shí)心輪胎模具采用全鋼材料制作,有很強(qiáng)的耐腐性,降低了硫化過程中與酸堿性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng),避免了花紋表面出現(xiàn)麻點(diǎn)或小氣泡,確保了輪胎的質(zhì)量。花紋圈由電火花機(jī)床利用精密電極加工而成,外部配件經(jīng)過粗車、回火調(diào)質(zhì)、半精車和精車四道工序,整體材料不易損傷,即便損傷后也容易修復(fù),大大提高了產(chǎn)品使用壽命。同一規(guī)格型號(hào)的向心機(jī)構(gòu)型腔模和胎側(cè)板上的活字塊都可以互換,確保了一副模具可以滿足多種花紋圖案的生產(chǎn),為輪胎廠家降低了生產(chǎn)成本。
實(shí)心輪胎模具工藝流程:
子午線輪胎胎體的簾線排列不同于明輪精工機(jī)械的子午線輪胎,簾線不是相互交叉排列的,而是與外胎斷面接近平行,像地球子午線排列,簾線角度小,一般為0°,胎體簾線之間沒有維系交點(diǎn),當(dāng)輪胎在行駛過程中,冠部周圍應(yīng)力增大,會(huì)造成周向伸張,胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般為70°到78°,形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶,把整個(gè)輪胎固定,限制輪胎的周向變形,這個(gè)緩沖層承受整個(gè)輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力,成為子午線輪胎的主要受力部件,故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上,其80%到90%的內(nèi)應(yīng)力均由胎體的簾布層承擔(dān)。由此可見,子午線輪胎帶束層設(shè)計(jì)很重要,須具有良好的剛性,可采用多層大角度,高強(qiáng)度而且不易拉伸的纖維材料,如鋼絲或者玻璃纖維等。
以活絡(luò)模具為例
1:根據(jù)明輪精工機(jī)械的輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯,再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進(jìn)行全退火處理,消除內(nèi)應(yīng)力,退火時(shí)應(yīng)放平,避免變形過大。
2:按圖紙打吊裝孔,再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位,用半精車程序車花紋圈內(nèi)腔,車完用半精車樣板檢驗(yàn)。
3:用加工好的輪胎模具花紋電極把花紋圈內(nèi)花紋電加工成型,用樣板檢驗(yàn)。
4:把花紋圈按廠家的要求均分成數(shù)份,分別畫出標(biāo)示線,放到工裝內(nèi)打背部腰孔并攻絲。
5:按照工序把所分的等份,對(duì)準(zhǔn)劃線處切割。
6:把切割好的花紋塊按圖紙要求對(duì)花紋進(jìn)行打光、清角、清根、打排氣孔。
7:對(duì)花紋塊型腔內(nèi)部均勻噴沙,要求顏色一致。